>進(jìn)口的SME控制系統(tǒng)和電機(jī)，去掉外殼，和日本全進(jìn)口的電車是相同的配置。

>前輪相互發(fā)轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，左右前輪分別獨(dú)立馬達(dá)，自動(dòng)獨(dú)立相互反轉(zhuǎn)，因此能安全平滑且回轉(zhuǎn)半徑小的回轉(zhuǎn)。

>多功能智能型顯示器，有三種操作模式可以供操作者操作（省電模式，標(biāo)準(zhǔn)模式，高性能模式）及各種相關(guān)信息的有效提供。

>全交流的伺服電機(jī)，省去更換碳刷的麻煩，并且?guī)?lái)更有力且靈敏的操控。

>濕式圓盤(pán)型剎車，可以有效提高剎車系統(tǒng)的耐用度和散熱，使剎車性能提高。

>舉升緩沖設(shè)計(jì)（貨叉緩降裝置），在貨物接近地面時(shí)，自動(dòng)減速避免碰撞到地面，損害貨物。